Замена шаровой опоры на ваз 2115 видео

Войдите в свой аккаунт или зарегистрируйтесь,чтобы сохранить автомобиль в раздел "Мои Авто". Вопрос износа деталей подвески особенно остро встает весной, когда сходит снег и качество дорожного покрытия резко ухудшается.

Признаки износа шаровых опор на Лада

Приезжайте к нам, за консультацией по "Замена шаровой 1 шт ВАЗ " или помощью, мы всегда найдем решение! Замена шаровой 1 шт Лада-Приора. Замена шаровой 1 шт ВАЗ Замена шаровой 1 шт Лада-Калина.

Пальцы шаровых опор изготовлены методом поперечно-клиновой прокатки с последующей обкаткой шаровой части. Пальцы шаровых опор проходят термоулучшение на заданную прочность и обработку ТВЧ для увеличения циклической долговечности. Все шаровые опоры ТМ "СЭВИ" изготавливаются и испытываются в соответствии с мировыми стандартами качества и имеют ряд технических преимуществ по сравнению со стандартной конструкцией:.

• Фирменные разработки:
• Войдите, чтобы подписываться на каналы, комментировать видео и оставлять реакции. Скачивайте приложения.
• Транспортные средства Ремонт и обслуживание транспорта Ремонт транспорта Замена шаровых опор.
• Замена шаровых опор на переднем приводе ВАЗ: несколько фото из моего архива.
• Шарниры подвески Chevrolet Niva – в чём отличия от обычной Нивы?
• Шаровая опора предназначена для того, чтобы соединять ступицу колеса с рычагом, благодаря чему последний при езде подвергается не таким большим нагрузкам. Также шаровая опора удерживает колесо, и не даёт ему возможности отклоняться от горизонтального положения при наезде на препятствие.
• Устройство современного автомобиля — тема глубокая и интересная.
• Подвеска — важная часть вашего LADA Ее исправность важна для безопасности и комфорта поездок.
• Видео работы сервисных центров LADA ВАЗ 2115 АвтоГЕРМЕС
• Приветствую всех на своем канале. Первое это осмотр, перед началом работы.
• Войдите, чтобы подписываться на каналы, комментировать видео и оставлять реакции. Скачивайте приложения.
• Конструктивные особенности: Применение цельнокованного корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей. Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса.

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:. За счет этого в 1,4 раза увеличены допустимые осевые и радиальные нагрузки, а также момент при скручивании. Повышена эластичность виброизоляторов, то есть их способность сохранять упругие свойства. За счет этого увеличена их долговечность.